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Historisches - Die Geschichte
Das Ende von Pan American World Airways 1988 - 1990
Der Weg nach unten
Nach dem Verkauf der Pacific-Division versuchte Pan Am, sich weiter gesund zu schrumpfen. Man gab unrentablere Strecken auf und versuchte durch eine neue Zubringer-Gesellschaft wieder mehr Passagiere anzulocken. Es gab gewisse Teilerfolge, aber die große Wende blieb aus. Es kam, wie es kommen mußte. Pan Am war nach wie vor das Aushängeschild der USA und die Nummer 1 im Flugverkehr nach Europa. Pan Am war schon immer ein lohnendes Ziel für Terroristen gewesen, doch was sich im Dezember 1988 abspielte, brach der ohnehin schon sehr flügellahmen Airline endgültig das Genick. Der Pan Am Clipper Maid of the Seas wurde am 21. Dezember 1988 über Lockerbie in die Luft gesprengt. In den folgenden Monaten trauten sich viele Passagiere nicht zu fliegen, und wenn das dann schon sein mußte, dann aber nicht mit Pan Am. Das verkraftete die Airline nicht mehr und mußte sich drei Jahre später Delta Airlines unterwerfen. Vorher hatte man schon an Lufthansa die IGS-Strecken für $150 Millionen verkauft.
Delta zahlte für das gesamte
Streckennetz von Pan Am $450 Millionen. Nur die Karibikstrecken blieben noch bei
Pan Am. Am 4. Dezember 1991 mußte die Airline ihren Flugbetrieb einstellen, der
täglich ein Minus von $2 Millionen einflog. Die letzte Boeing 727-200 landete am
späten Nachmittag von Barbados kommend auf dem Flughafen von Miami. Der Tower
bat das Flugzeug einen "low pass" (einen Überflug) über den Flughafen zu
machen. Der Kapitän kam der Bitte gerne nach. Als das Flugzeug zum Gate rollte
grüßte die Flughafenfeuerwehr das Flugzeug mit zwei Wasserfontänen. Es war das
letzte Mal das sich die Stewardess verabschiedete. Was sie sagte, bleibt
unerforscht - sicher jedoch nicht "hope to see you again".
Es war sicher einer der emotionalsten Momente in ihrem Leben. Sie wird wohl die
besten Worte gefunden haben die man sich vorstellen kann.
Pan American World Airways,
wir werden Dich nie
vergessen!
Seite 1 Der
Anfang von Pan American World Airways von 1927 - 1945
Seite 2 Der
Aufstieg von Pan American World Airways von 1945 - 1980
Seite 3 Der
Versuch die Finanzen zu konsolidieren 1980 - 1988
Seite 4 Das Ende von Pan
American World Airways 1988 - 1990
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